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?“机甲女战士”赵丹创最佳成绩,当开幕式旗手没告诉爸妈

来源:原创 编辑:admin 时间:2022-02-24 13:30
html模版?“机甲女战士”赵丹创最佳成绩,当开幕式旗手没告诉爸妈

领队说我被选为旗手了,不要紧张,把大国风范展现出来就好了。??赵丹

全文1391字,阅读约需2分钟

新京报记者 王继松 编辑 王春秋 校对 付春?

▲赵丹获得女子钢架雪车第9名。图/新华社

2月12日晚,北京冬奥会女子钢架雪车比赛,两位中国女将赵丹和黎禹汐完成首秀。其中,赵丹以4分09秒52的成绩获得第9名,创下中国女运动员在冬奥会上的最好成绩。

从三级跳远转项到钢架雪车,对赵丹来说是一次勇敢的尝试。从努力训练到征战冬奥,“机甲女战士”赵丹尽管没能站上领奖台,但她已然创造了历史。

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跨界

制定“小目标”走好每一步

2002年出生的赵丹与队内其他运动员一样,经过跨项选材投入钢架雪车运动。2018年9月,在参加完内蒙古自治区第14届运动会后不久,赵丹进入钢架雪车队。

“教练让我去尝试一下,但起初我不想去,之前了解到(钢架雪车)训练冬天冷,而且还很危险,感觉自己不适合这个项目。”从熟悉的三级跳远转项到完全未知的钢架雪车,赵丹有过犹豫,父母也担心女儿“离家远,能不能适应”,更何况,赵丹当时刚刚获得了内蒙古自治区运动会女子U18组跳远、三级跳远冠军。

事实上,赵丹对钢架雪车的了解还是来自师兄耿文强,“我师兄耿文强讲解了一些关于钢架雪车的知识,就跟我说,你可以来尝试一下,说不准适合你呢。”

因为是国家队选拔,加上当时的体重和年龄等条件并未达标,赵丹起初对入选国家队没抱任何希望。但真正到了选拔的时候,她豁出去了,“既然选拔我都来了,为什么不把最好的一面展现出来?”

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据赵丹启蒙教练张鑫介绍,那次选拔赛,赵丹的表现非常出色,测试项目综合评分排名第一。赵丹顺利被选中,进入国家集训队的发展组。赵丹刚进集训队时,体重轻、成绩也不好,对于半年集训后能不能留下来,她心里并没有底。经过半年苦练,赵丹取得了长足进步。

回头看一路走过的足迹,赵丹说,一直坚持下来,是因为每一个阶段都给自己制订了一个“小目标”,“每一次都努力把最好的一面展现出来。”

▲赵丹担任中国代表团开幕式女旗手。图/新华社

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旗手

想让更多人了解钢架雪车

“从得知能够参加冬奥会,到成为中国代表团开幕式旗手之一,这个阶段感觉像是在做梦。”赵丹以前觉得参加冬奥会很遥远,更别提成为旗手了。

赵丹说,在旗手名单正式公布前一两天才知道这个消息,“领队说我被选为旗手了,不要紧张,把大国风范展现出来就好了。”当选旗手后,赵丹更多的还是把时间放在了备战冬奥会上,她甚至没有把这个消息告诉父母。“我觉得在那个时间段来讲,不是很合适。我想着用不了多久,他们也会通过其他途径知道。”

在赵丹看来,担任旗手是一个光荣的使命,她更想通过这个身份、这段经历让更多人知道和了解钢架雪车。

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突破

第9名创女子钢架雪车最佳

北京冬奥会,赵丹、黎禹汐成为首次参加冬奥会钢架雪车项目的中国女运动员。

2月11日第1轮比赛后,赵丹排在小组第3名,这个成绩让她直呼不敢相信。第2轮,尽管有些技术细节没有处理好,但赵丹依旧排在第4名,保持着冲击奖牌的希望。

2月12日第3轮比赛,赵丹的成绩并不理想,3轮结束后仅排在第9名。第4轮,赵丹及时做了调整,名次没有继续下滑,最终以第9名完赛。

虽然没能站上领奖台,但在个人第一次冬奥之旅中,赵丹实现了突破,第9名也是中国队在冬奥会女子钢架雪车项目上的最好成绩。

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钢架雪车,“贴地飞行”

由于过于惊险刺激,钢架雪车项目曾两次被冬奥会取消,直到2002年才在冬奥会项目中固定下来。

由于过于惊险刺激,钢架雪车项目曾两次被冬奥会取消,直到2002年才在冬奥会项目中固定下来。

▲ 冬奥“钢架雪车”解析:如何贴地“开”到135迈?新京报动新闻出品 ID:xjbdxw

钢架雪车是一项时速可达135km的“贴地飞行”运动,要知道,过山车从30米高空俯冲时,时速才100km。

因为项目过于惊险刺激,钢架雪车曾两次被取消冬奥会资格,但这并未阻挡运动员们挑战的决心,包括中国队的运动员们。

钢架雪车运动员是如何高速“驾驶”的

这是一条钢架雪车的赛道。一名优秀的运动员,需要在这条曲线、直线、马蹄形并存的赛道上保持加速、减少失误。

推车启动、飞跃上车、赛道滑行、刹车减速,一气呵成,每一步都至关重要,尊龙人生就是博。推车启动是其中的核心,其提供的动力势能,是除了赛道重力势能以外的唯一能量来源。

如何快速启动?姿势是关键。

钢架雪车运动员推车启动时躯干与水平面最小的夹角为7°,下肢与背侧躯干的最大夹角为217°,这个姿势比短跑运动员冲刺时更为贴地,意味着冲刺时下肢要进行比短跑运动员更有力的蹬伸。

冲刺完后,要飞跃上车。想要达成一次完美的“飞身鱼跃”,就要抓住时机。理想状态下运动员要以等于或大于钢架雪车的速度跳上车撬。

在2021年世界杯奥地利因斯布鲁克站的比赛中,中国选手耿文强第二次推车启动时间为4.94秒,比第一次推车启动快了0.1秒,为成功夺冠奠定了好的基础。但并非推车启动时间越短越好,通常,钢架雪车运动员需要在出发30m左右的距离完成俯身推车启动加速,耗时约5秒。每个选手需要找到自己习惯的推车距离,使钢架雪车加载到最大速度,抓好时机果断跳上车。

滑行阶段约占比赛全程用时的90%,选手要经过十多个角度、坡度不同的弯道。这是影响最终成绩的重要因素。

我们常见的各种“车”都有方向盘,但钢架雪车没有。那运动员要如何操控钢架雪车转弯呢?

钢架雪车咋转弯

运动员有3种方法改变钢架雪车滑行方向。一是通过头部偏转产生的气流变化。二是肩部和膝部施压增加橇刃摩擦力。三是用脚尖勾拽冰面。

钢架雪车运动员需要对赛道中的参照物、橇刃和冰面摩擦声、车身起伏时的压力变化、自身在钢架雪车上的身体位置变化等快速反应,通过肩胯和双腿的下压,来控制雪车角度和滑行轨迹。鞋上的钢钉触碰冰面也可以控制方向,并轻微调节速度。

在滑行过程中,运动员还要保持良好的姿势以降低空气阻力,要知道,钢架雪车通常以0.01s为记录单位,运动员的成绩通常会非常接近,任何不合理的动作都可能导致名次下降。

钢架雪车堪称现实中的“速度与激情”,甚至更惊险。运动员们从最初克服恐惧感,到追求速度和对滑行路线的控制,需要经过成百上千次的滑行训练。而正是运动员不断挑战自我的精神,让我国钢架雪车由弱到强,不断取得新突破。

统筹 郭春晓 编导 冯永昕 张潆月(实习) 动画 敫尚锋 王万钧 袁彬 王昭君 制作 雷秀坤 配音 徐世昕 运营 徐世昕

值班编辑 康嘻嘻 古丽

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